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今天宣布，将在 2014 年底前购买约 700 辆液化天然气 18 轮车，并建造四个加油站为其重型钻机提供服务。

UPS 在全球拥有 1,000 多辆天然气车辆。 UPS 表示，天然气价格比进口柴油低 30% 至 40%，而且国内天然气生产的繁荣促使该公司更加积极地投资于必要的基础设施，使天然气成为其美国配送网络的一部分。该公司还表示，天然气产生的二氧化碳排放量比柴油少 25%。

据《纽约时报》报道，UPS 目前拥有 112 辆 LNG 18 轮卡车，将使用与康 WhatsApp 号码数据 明斯和 Westport Innovations 合资企业生产的新发动机。康明斯上个月开始运送发动机。

美国天然气页岩钻探的繁荣增加了供应并压低了价格，促使生产商呼吁商业和市政运输系统从进口石油转向国产天然气。

其他公司正在加紧努力，通过将卡车改用液化天然气和压缩天然气来减少排放并节省成本。


例如，GE 和清洁能源燃料公司于 11 月宣布合作扩大液化天然气基础设施，使卡车能够在美国各地使用该燃料。



Clean Energy Fuels 于 2012 年建成了70 个液化天然气卡车加气站，完成了支持长途重型卡车沿美国主要州际走廊运输货物的网络的第一阶段。该公司计划在美国长途货运路线附近和主要仓库配送中心周围再建 70 至 80 个液化天然气加气站。

来自沃尔玛和耐克等连锁店和名牌制造商要求使用天然气运输货物的压力，促使 UPS、联邦快递和 Ryder System 等公司做出转变。这也促使更多公司将天然气汽车推向市场。据《纽约时报》报道，纳威司达和沃尔沃都计划提供长途天然气汽车。
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